【1月22日-1月26日】据中钢协数据显示，2024年1月中旬，重点统计钢铁企业粗钢日产209.39万吨，环比增长3.70%，同口径相比去年同期增长8.12%

农产品行业要闻

周一

【大豆】

欧盟数据显示，2023/24年度迄今欧盟的油籽总体进口量下降;豆油和葵花籽油进口量激增。

截至1月14日，2023/24年度(始于7月1日)欧盟27国的大豆进口量约为629万吨，比去年同期提高2%。

油菜籽进口量约为303万吨，同比减少28%。

豆粕进口量约为801万吨，同比减少11%。

豆油进口量为34万吨，同比增长23%。

葵花籽油进口量为127万吨，同比增长19%。

棕榈油进口量降至185吨，同比减少13%。

从供应国情况看，美国是欧盟的头号大豆供应国，份额54.3%;乌克兰是头号油菜籽供应国(64.2%)，摩尔多瓦是葵花籽头号供应国(52.8%)，巴西是豆粕头号供应国(65.0%);俄罗斯是头号菜籽粕供应国(40.2%)。

就植物油而言，乌克兰是头号葵花籽油供应国(92.7%)，阿根廷是头号豆油供应国(39.0%)，乌克兰是头号菜籽油供应国(38.6%)。印尼是头号棕榈油供应国(31.8%)。

背景数据

欧盟委员会在12月21日的供需报告里预测2023/24年度欧盟油籽(油菜籽、葵花籽和大豆)产量为3283万吨，高于11月预测的3260万吨，也高于上年的3130万吨;进口量预计为2071万吨，高于上月预测的2070万吨，低于上年的2221万吨(之前预期的2230万吨)。

2023/24年度欧盟植物油(菜籽油、葵花籽油和豆油)产量估计为1666万吨，低于上年的1701万吨;进口量估计为665万吨，低于上年的798万吨。

（来源：我的钢铁网）

周二

【大豆】

美国农业部出口检验周报显示，上周美国大豆出口检验量较一周前减少9%，较去年同期减少37%。

截至2024年1月18日的一周，美国大豆出口检验量为1,161,100吨，上周为1,278,168吨，去年同期为1,839,182吨。

本年度迄今，2023/24年度(始于9月1日)美国大豆出口检验总量累计达到26,751,644吨，同比减少21.9%。上周是同比减少21.1%。

本年度前20周美国大豆出口量达到全年出口目标的56.0%，上周是达到53.6%。

美国农业部在2024年1月份供需报告里预测2023/24年度美国大豆出口量为17.55亿蒲(4776万吨)，和12月份预测持平，比2022/23年度的出口量19.92亿蒲低了11.9%。

（来源：我的钢铁网）

周三

【大豆】

巴西外贸秘书处(SECEX)的数据显示，今年1月份迄今巴西豆粕出口继续领先去年同期，主要受益于邻国阿根廷大豆减产，压榨放慢。

1月1日至19日，巴西豆粕出口量为148万吨，高于一周前的105万吨，而去年1月全月出口量为144.5万吨。

1月迄今巴西日均豆粕出口量为105,589吨，比去年同期的65,684吨高出61%。

（来源：我的农产品网）

周四

【大豆】

本周两家机构发布的调查报告显示，2024年美国玉米播种面积将会降低，大豆种植面积有望提高。

标普全球商品公司发布的春播预测显示，2024年美国玉米播种面积预计为9300万英亩，比2023年的9460万英亩减少1.7%;美国农场期货杂志对美国农户的调查显示，2024年美国玉米种植面积为9280万英亩，比上年减少180多万英亩。

大豆种植面积将提高到8500万英亩左右

标普全球预计2024年美国大豆播种面积为8550万英亩，比2023年的8360万英亩增加2.3%;而美国农场期货杂志的调查显示，2024年美国大豆种植面积估计为8495万英亩，比上年增加135万英亩，略低于标普全球的预测值。

所有小麦种植面积预计降低

标普全球表示，2024年美国所有小麦播种面积预计为4722.5万英亩，低于2023年的4960万英亩。其中冬小麦播种面积预计为3442.5万英亩，低于2023年的3670万英亩。杜伦麦170万英亩，略高于2023年的167.6万英亩。其他春小麦1110万英亩，2023年为1114万英亩。

美国农场期货杂志预计2024年美国小麦种植面积为4800万英亩，比上年减少160万英亩。其中冬小麦种植面积预计为3726万英亩，远高于美国农业部1月份预计的3442.5万英亩。

作为参考，美国农业部在1月中旬发布的冬小麦播种面积预测报告显示，2024年收获的冬小麦种植面积预计440万英亩，比2023年下降6%。

（来源：我的农产品网）

周五

【大豆】

截至2024年1月18日当周，美国2023/24年度大豆净销售量为560,900吨，比上周低了28%，但是比四周均值高出6%。主要买家包括中国(563,400吨,其中253,000吨转自未知目的地以及另有销售量减少5,000吨),墨西哥(151,100吨,其中另有销售量减少500吨),印度尼西亚(48,200吨,其中另有销售量减少2,100吨),日本(19,300吨,其中19,000吨转自未知目的地以及另有销售量减少400吨),以及越南(9,700吨,其中另有销售量减少1,100吨),但是对未知目的地的销售量减少235,900吨。

当周出口量为1,117,500吨，比上周低了33%，比四周均值低了3%。主要目的地包括中国(797,200吨),墨西哥(74,800吨),西班牙(71,500吨),葡萄牙(71,500吨),以及日本(21,900吨)。

截至2024年1月18日当周，美国2023/24年度豆粕净销售量为255,900吨，比上周低了27%，但是比四周均值高出34%。主要买家包括墨西哥(50,700吨,其中另有销售量减少4,300吨),未知目的地(50,200吨),洪都拉斯(27,600吨,其中另有销售量减少16,700吨),哥伦比亚(27,300吨),以及多米尼加共和国(19,700吨),但是对印度尼西亚的销售量减少29,300吨，对爱尔兰的销售量减少20,000吨。2024/25年度净销售量为900吨，销往加拿大。

当周出口量为385,700吨，创下年度新高，比上周高出93%，比四周均值高出61%。主要目的地包括菲律宾(103,200吨),日本(62,900吨),韩国(52,500吨),危地马拉(40,700吨),以及墨西哥(37,800吨)。

（来源：我的农产品网）

贵金属行业要闻

周一

【黄金】

本周，随着三大央行的货币政策决定的公布，美元可能会出现一些波动。

日本央行将首先采取行动，预计将维持鸽派立场和负利率。加拿大央行是下一个，随着12月份通胀率的意外飙升，央行的道路更加艰难。

周四，欧洲央行为本周画上了句号，这给美元和黄金带来了最大的风险。

欧洲央行成员在瑞士达沃斯世界经济论坛上反对提前降息。一些分析师指出，鹰派的欧洲央行可能会在短期内打压美元并支撑金价。

美元的另一个风险将来自国内数据，投资者密切关注周五公布的通胀数据——美国12月PCE数据。

道明证券固定收益分析师表示，美联储首选的通胀指标核心个人消费支出指数的下降可能支持央行的宽松计划。

固定收益分析师表示：“尽管12月核心CPI强劲，但我们预计核心PCE通胀将温和扩张，环比增0.2%。”

与此同时，经济数据对黄金的影响有限，金价继续保持关键支撑位。

（来源：汇通网）

周二

【黄金】

去年12月份的美联储会议新闻发布会宣布，更高利率的最坏时期已经过去，并准备在2024年进行多次降息。在利率下降的同时，这一反应在股票市场引起了波澜，暂时抑制了美元的强势。

自从美联储发布消息以来，无论是经济数据还是美联储成员，对于利率走势都存在分歧。初请失业救济降至18.7万，为2023年9月以来最低水平，12月零售销售好于预期，超过所有预估，最近的CPI报告显示通货膨胀率为3.4%，远高于美联储2%的目标利率，这些积极的消息有助于提振收益率并加强美元。

2023年12月份住房开工下降了4.3%，最终拖累了家居和家具购买，导致对这些产品的需求减少。12月份的PPI达到-0.01，而共识预期为0.1%。另一个可能影响利率的因素是即将到来的2024年总统选举。尽管美联储声称在政治上独立，但在选举年，经济和利率可能会受到影响。

一些美联储官员正试图抑制市场对过早进行过度降息的期望。上周，美联储理事沃勒反对了激进的政策宽松思路，强调美国经济的强势为决策者提供了谨慎和缓慢推进的空间。

（来源：汇通网）

周三

【黄金】

欧元区采购经理人指数调查显示，欧元区经济1月份下滑趋势有所缓解，欧元小幅上涨，美元跌幅加剧。RBC Capital Markets亚洲外汇策略主管Alvin Tan表示，投资者关注欧洲央行周四的最新利率决定，欧洲央行行长拉加德可能暗示欧元区利率何时可能开始下降。自上周三以来，美元指数基本无变化，市场关注外汇和利率市场的下一个催化剂。

美国基准10年期国债收益率跌至4.1050%。IG市场策略师Yeap Jun Rong认为，近期美国公布的经济数据要求对鸽派的市场利率预期进行调整，美联储降息时间表的推迟削弱黄金吸引力。市场关注一系列经济数据，以影响美联储的利率预期，同时地缘政治紧张局势加剧可能限制金价下行空间。观察2000美元的近期支撑位能否守住。

（来源：汇通网）

周四

进入新年以来，因强劲的美国经济数据浇灭了美联储提前降息的希望，从而也直接影响了黄金的吸引力。目前投资者等待周四的美国采购经理人指数(PMI)初值报告、第四季度GDP预估以及周五的个人消费支出(PCE)报告，投资者希望从中寻找美联储降息的更多线索。交易商预计美国2024年降息五次，每次25个基点。两周前的预期为降息六次。根据伦敦证券交易所集团(LSEG)的利率概率应用IRPR，美联储首次降息的预期时间从之前的3月推迟到5月，届时降息的概率为89%。因此，还是之前分析过的那样，若数据强劲推低提早降息预期，则黄金承压。相反，黄金则能维稳，甚至走升。

（来源：汇通网）

周五

【黄金】

周四美国商务部经济分析局表示，继第三季度增长4.9%后，第四季度国内生产总值(GDP)环比年率增长3.3%，高于预估的2%。数据显示世界最大经济体第四季度的增长速度快于预期，这暗示美联储夏季之前不会急于降息。周四公布的美国第四季度国内生产总值(GDP)数据增长虽然强于预期，但显示通胀步伐在放缓。而且面对如此良好的数据，市场似乎仍然不买账美联储所给出的‘利率保持较高水准更久’的指引。数据公布后，根据LSEG的利率概率应用程序，美国利率期货市场定价为3月会议上降息的概率约为51%，高于周三晚些时候的40%，但低于两周前的80%。市场几乎肯定，如果3月不降息，首次降息将在5月会议上发生，概率约为94%。这令美国公债周四当天收益率走低，为此也稍稍令黄金稳住阵脚。通过观察，近期强劲的美国经济数据和央行官员极力降低尽早降息预期的鹰派发言均未能使黄金作更深一步的下行，现货黄金仍极力守持在2000美元关口之上，显示黄金多头坚守力道之顽强。周五日内还将有美国的个人消费支出PEC数据登场。若数据表现仍旧呈韧性十足，或令黄金承压，但黄金若不因此坠落于2000美元关口之下，那么抵御风暴之后，或会迎来反弹。而一旦数据显示通胀下降，那么黄金更会呈现强势反弹回升的走势。

（来源：汇通网）

化工产品行业要闻

周一

【原油】

美国经济的韧性不减，加上12月份通胀数据回升以及国内劳动力市场持续强劲，尽管时机比预期要晚，但美联储官员仍支持今年开始降息这一观点。

旧金山联储主席玛丽?戴利(Mary Daly)上周五(1月19日)认为，现在降息还“为时过早”，并指出她需要看到更多证据表明通胀率持续回升至 2%，才有可能放松政策。

除了通胀数据外，戴利表示将寻找劳动力市场开始动摇的任何早期迹象，以帮助她做出决定。

美联储将于1月30日至31日召开会议，预计联邦公开市场委员会(FOMC)将连续第4次维持基准利率不变。戴利的言论是美联储官员最后发表的言论之一。

（来源：汇通网）

周二

【原油】

受Norsi炼油厂产量下降影响，俄罗斯的原油加工量进一步下降。据了解行业数据的人士称，1月11日至17日，俄罗斯每天加工550万桶原油，比本月前10天日均水平减少了约1.1万桶，也比12月大部分时间低了近3.8万桶。由于柴油和燃料油的季节性消费量增加，俄罗斯原油加工量通常会在冬季上升。然而，Norsi炼油厂催化裂化装置的损坏导致汽油产量下降，抑制了整体平均水平。1月11日至17日，Norsi炼油厂原油加工量较12月大部分时间日均加工量相比下降了逾5.1万桶。

Wood Mackenzie的数据显示，美国墨西哥湾沿岸的炼油厂正在逐渐从冬季风暴Gerri的影响中恢复过来。上周，冬季风暴Gerri摧毁了该地区15%的原油加工能力。截至周一，PADD3仍有140万桶/日的产能处于离线状态，全美共有170万桶/日的产能处于停产状态，低于上周的150万桶/日和190万桶/日。道达尔能源公司位于德克萨斯州的亚瑟港炼油厂自1月16日停产后，于1月18日恢复供电，但仍处于闲置状态。根据德克萨斯州环境质量委员会1月20日的通知，炼油厂正在进行一次启动，可能会在2月9日之前产生排放。

另外，国家石油公司NOC表示，在抗议者结束自一月初以来停产的静坐抗议后，利比亚沙拉拉油田周日恢复生产。

由于OPEC成员国无视沙特阿拉伯执行的减产措施，油价再次陷入困境。在俄罗斯违反减产承诺后，利比亚随着其最大油田恢复生产而增加供应，使该国日产量恢复到100万桶以上。

（来源：汇通网）

周三

【原油】

供应恢复、需求下降，减少市场压力

北达科他州自然资源部门公布的数据显示，该州23日原油产量降幅为25万桶至30万桶，小于一周前70万桶／日的降幅。

美国第三大产油州北达科他州管道管理局表示，部分石油产量因严寒而关闭后恢复正常。然而，产量仍下降多达 30 万桶/日。

Again Capital LLC合伙人John Kilduff表示，美国汽油需求持续疲软也打击了油价。

亚洲大国周一再次维持优惠贷款利率不变，而市场预计将进一步放松政策以支持经济。这可能意味着未来几个月对石油的需求可能会减弱。

市场消息人士援引美国石油协会的数据称，虽然上周美国原油库存下降了667万桶，但汽油库存却增加了720万桶。

石油交易商贡渥集团预计今年美国原油产量将增长50万桶/日。

美国石油协会（API）数据显示，1月19日当周，美国API原油库存为 -667.4万桶，前值为+48.3万桶。

其他地区产量的增加进一步给价格带来压力

挪威近海管理局 (NOD) 的数据显示，12月份挪威原油产量升至185万桶/日，高于上月的 181万桶/日，超出分析师预测的181万桶/日。

在利比亚，自本月初以来因抗议活动而停止生产的抗议活动结束后，日产30万桶的 Sharara 油田于1月21日恢复生产。

（来源：汇通网）

周四

【原油】

欧洲央行维持主要再融资利率于4.50%不变，存款机制利率于4.00%不变，边际借贷利率于4.75%不变。

美国经济2023年增长2.5%，较2022年的1.9%有所提高。 美国第四季度GDP季调后环比折年率初值为3.3%，为2023年第二季度以来新低，预估为2.0%，前值为4.9%。

美国上周首次申领失业救济人数为21.4万人，预估为20万人，前值为18.7万人。

（来源：财联社）

周五

【原油】

据报道，美国能源信息署（EIA）发布的最新数据显示，截至6月25日当周，美国商业原油库存下降了760万桶，这一降幅远远超过了市场预期的300万桶。与此同时，汽油需求回升至每天870万桶，比去年同期增加了近100万桶。这一数据反映了美国石油市场供需状况的积极变化。 在市场关注全球疫情发展的同时，EIA报告的发布为石油市场提供了重要的参考信息。分析人士指出，原油库存的下降可能受到多种因素的影响，包括炼油厂复工、夏季驾驶季的到来以及出口量的增加。而汽油需求的上升，则显示了美国国内消费市场的逐步复苏。 尽管如此，市场参与者仍需关注其他潜在的风险因素，包括全球疫情的不确定性、贸易紧张关系的演变以及OPEC+减产协议的执行情况。这些因素都可能对石油市场产生深远的影响。在当前复杂多变的市场环境下，投资者和分析师需要密切关注EIA等权威机构发布的数据和报告，以便做出更为明智的投资决策。

（来源：汇通网）

建材行业要闻

周一

【动力煤】

一、2023年动力煤进口量累计3.53亿吨，同比增加1.32亿吨

据海关数据显示，2023年全年进口煤炭4.74亿吨，同比增长62%；其中进口动力煤3.53亿吨，同比增长62%。回顾2023年，中国动力煤市场走势由强转弱，而后小幅反弹，年中为全年价格低谷。与国际煤价走势大致相同，但海外煤价跌速更快，内外煤价差是进口煤增量的主要原因。另外2023年全年实施煤炭进口零关税政策，为进口增量提供了有利条件。

数据来源：钢联数据

二、多国进口量增幅显著，中国进口量达历史峰值

从进口量来看，由多到少依次为印尼21624.3、俄罗斯5798.4、澳大利亚4935.3、蒙古国1585.5，同比增长28-100%不等。（单位：万吨）

从主要进口来源国同比增速来看，澳大利亚最为显著，其次为蒙古国、俄罗斯及印尼。进口澳洲动力煤自3月份放开以后，及欧盟各国在地缘冲突效应减弱下，对煤炭采购需求下降，因此澳煤降价转口至中国市场销售。进口蒙古动力煤方面，一方面由于煤炭进口零关税政策实施，另一方面由于蒙古动力煤价格低廉，可以用做配煤以此降低成本，全年进口增量显著。

俄罗斯方面由于出口方向的改变以及中国市场结构性不均衡，全年进口量也有显著增长。而进口印尼动力煤方面同比增速相对缓慢，由于去年海外动力煤需求见顶，印尼煤价格持续下跌，且跌至生产成本线，由于利润空间收窄，矿山有停产减产动作，进口量增长空间有限。

数据来源：我的钢铁网

三、煤炭关税恢复后，预计2024全年进口动力煤增长空间有限

进口量方面，2023年中国进口动力煤总量达历史峰值，同比增长超60%，但预计难以继续保持增长。主要有几方面原因：其一，中国恢复煤炭进口关税，除印尼、澳大利亚外其余国家进口动力煤将收取6%关税；这将增加煤炭进口成本，阻碍进口量大幅增长。其二，俄罗斯方面由于铁路运力紧张，煤炭由矿区运输至出口港将受限，将会极大程度影响我国进口量。

进口价格方面，目前国内外市场动力煤价格均在偏低水平，中印两国需求暂无增长趋势；中国沿海电厂虽持续采购进口煤炭，但对海外煤价支撑并不显著。长远来看，海外动力煤价格将继续由需求端主导，全年价格或继续低位徘徊。

综上所述，由于中国恢复煤炭进口关税，将对除印尼、澳大利亚以外的进口国家产生影响，或有不同程度减量；且国内动力煤价格维持在底部震荡，内外价差也是决定进口量的重要因素，因此预计2024年进口动力煤增长幅度有限。

（来源：我的钢铁网）

周二

【船舶】

根据克拉克森最新数据统计（截至2024年1月8日），2023年12月份全球新签订单122艘，共计2,322,283CGT。与2023年11月份全球新签订单149艘，共计2,525,903CGT相比较，数量环比减少27艘，修正总吨环比下降8.06%。与2022年12月份全球新签订单152艘，共计3410064CGT相比较，数量同比减少30艘，修正总吨同比下降31.90%。

从船型上来看，散货船35艘，共计4958400载重吨；油船24艘，共计2091300载重吨；化学品船5艘，共计154400载重吨；液化气船10艘，共计787000立方米；海工船5艘，共计83498CGT；其他船型43艘，共计491109CGT。从订单类型来看，散货船新签6艘VLOC、5艘好望角型散货船、22艘Kamsarmax型散货船、2艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、2艘苏伊士型油船、11艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船、3艘灵便型油船和5艘小型油船。按接单船厂国家来看，12月份全球新船订单122艘，合计2322283CGT，其中中国接获104艘，共计1929929CGT；日本接获3艘，共计87398CGT；韩国接获7艘，共计204884CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的83.10%、3.76%和8.82%。

2023年全球新船订单2,052艘，合计110,724,269载重吨，与2022年新签订单2,612艘，合计101,654,875载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下降21.44%和上升8.92%。从船型上来看，散货船512艘，共计41310770载重吨；油船246艘，共计27335622载重吨；化学品船215艘，共计6684367载重吨；集装箱船189艘，共计1575213标箱；液化气船176艘，共计18963712立方米；海工船281艘，共计1663123CGT；其他船型433艘，共计6024850CGT。从国家来看，中国新签订单1216艘，合计25625563CGT；日本新签订单234艘，合计4553246CGT；韩国新签订单219艘，合计10078198CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的59.81%、10.63%和23.52%。

（来源：我的钢铁网）

周三

【粗钢】

据中钢协数据显示，2024年1月中旬，重点统计钢铁企业粗钢日产209.39万吨，环比增长3.70%，同口径相比去年同期增长8.12%；钢材库存量1535.45万吨，比上一旬增长6.67%，比上月同旬增长2.25%。 

（来源：我的钢铁网）

周四

【钢材】

【本周回顾】

供应方面，本周五大钢材品种供应860.82万吨，周环比增5.51万吨，增幅0.6%。本周五大钢材品种产量周环比均上升，主因在于检修停产陆续结束，逐步复产后产量回升明显。库存方面，本周五大钢材总库存1483.28万吨，周环比增60.88万吨，增幅4.3%。本周五大品种均呈现累库。消费方面，本周五大品种周消费量降幅3.1%；其中建材消费环比降幅12.1%，板材消费环比增幅2.1%。本周五大品种表观消费除热卷和中厚板，其余品种环比均有一定下降。

【下周展望】

供应方面，随着前期检修停产陆续结束，后期产量有回升预期。需求方面，受季节性因素影响，淡季消费特征进一步体现，螺纹总库累库较为明显。热卷社库本周虽有一定累库，但幅度并不大，且需求回升明显，整体消费仍有韧性。综合来看，钢材需求继续因季节性转弱影响不大，供需矛盾若不能足够累积，难以形成实质性利空，价格的主要驱动仍然在于宏观以及成本端，而铁水见底后复产预期较强。原料端需求回暖再次带来成本支撑，央行降准提振市场信心，在成本端以及宏观的带动下钢材价格将会走强。

（来源：我的钢铁网）

周五

【造船】

2023年中国造船产能利用监测指数（CCI）894点，与2022年相比提高130点，同比增长17.0%。从全年来看，CCI呈现逐季增长的态势。

一季度

我国手持船舶订单量同比增长15.6%，克拉克松新船价格指数同比上涨9个点，但综合运费指数受国际集装箱船市场回调影响同比下降30.8%，拖累先行指标小幅下滑。重点监测造船企业手持订单充足，产能利用保持较好水平，企业效益逐步改善，带动同步指标大幅增长。同步指标的增长覆盖了先行指标的下降，一季度CCI为772点，比2023年四季度提高8点。

二季度

我国手持船舶订单环比增长8.2%，克拉克松新船价格指数环比上涨6个点，但国际航运市场出现阶段性调整，综合运费指数环比下降22.9%，拖累先行指标小幅下滑。但原材料价格持续下行和人民币兑美元汇率小幅贬值，企业效益持续改善，主营业务收入环比增长19.4%、营业利润率环比增长0.9个百分点，带动同步指标大幅增长。同步指标的增长覆盖了先行指标的下降，二季度CCI为798点，比一季度提高26点，环比增长3.4%。

三季度

我国手持船舶订单环比增长8.2%，克拉克松新船价格指数环比继续上涨4个点，综合运费指数较二季度环比回升3.6%，先行指标保持增长。重点监测造船企业手持订单充足，生产任务饱满，产能利用保持较高水平。企业效益持续改善，主营业务收入环比增长5%、营业利润率环比增长0.3个百分点，带动同步指标大幅增长。先行指标和同步指标的上涨推动CCI大幅增长，三季度CCI达到878点，当季提高80点，环比增长10%。

四季度

综合运费指数低位环比回涨17.5%，新船价格指数环比继续上涨3个点，手持船舶订单环比增长3.3%，重点监测造船企业生产任务饱满，企业主营业务收入环比增长8.3%，带动同步指标大幅增长。年末CCI进一步上涨至894点，为自2012年以来的最高水平。

展望2024年

全球经济增速预计放缓，将面临诸多挑战和不确定性，世界航运和新造船市场可能有所回落，但船企手持订单充足，产能利用情况良好，综合来看，2024年CCI将保持在较高水平波动。

（来源：中国船舶工业行业协会）

📌 本文转载自 中国期货业协会投资者教育基地，原文链接：https://edu.cfachina.org/xwzx/yzdz/202407/t20240729_74944.html